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【长城评论】女性夜间禁乘滴滴顺风车是歧视吗?
来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2019-11-08
摘要:【长城评论】女性夜间禁乘滴滴顺风车是歧视吗?
【长城评论】女性夜间禁乘滴滴顺风车是歧视吗?

  ●特约评论员 王钟的(北京)

  距离下线一年有余,11月6日,滴滴公司宣布,11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车业务。试运营期间,在上述7城市提供5:00-23:00时间段服务,但女性用户为5:00-20:00时间段。

【长城评论】女性夜间禁乘滴滴顺风车是歧视吗?

  这一做法引发了不少网友对于滴滴公司是否歧视女性用户的争议。 

  

【长城评论】女性夜间禁乘滴滴顺风车是歧视吗?

  

  当然,正如不少网友所指出的,即便是从保护女性用户出发,也可以尝试更“高明”的手法。有人提出,可以在夜间实施同性司机匹配,女性用户只能由女性司机接单。不过,类似建议也可能在实践中经不住检验——现实中无论是开网约车,还是开顺风车,男司机的比例都明显高于女司机,如果女性用户只能由女司机接单,也可能半天叫不到一辆车。

  种种争论都说明,站在不同的利益立足点,各方面都趋向于给出让自己更方便的答案。平台的原始驱动力是扩大业务领域,同时保全自身业务安全,因此习惯性地给出“一刀切”;而绝大多数用户更在意出行的便利,出行成本的降低;而对于部分女权倡导者而言,形式上的平等可能是她们(或他们)更在意的姿态。

  不过,大家可以取得共识的是,只有找到顺风车业务的最优解,才能将这一共享经济的最典型模式(相比之下普通网约车并非纯粹的共享经济)推上健康轨道。很多时候,最优解也是最不坏的那个解答。只有在不断的利益妥协和规则调整中,相对稳定的制度才能确定下来。

  

  从公共舆论的角度看,顺风车业务依旧如履薄冰。尽管人们逐渐淡忘了一年多前的安全风波,但谁也不能保证,重启之后的顺风车不再发生任何恶性安全事件。对于平台而言,小心谨慎是规避风险的必要姿态;而对于用户和公众来说,要学会与风险相处,既要督促平台落实安全措施,也要容忍和接纳安全管理所带来的约束。如果顺风车的存在价值依然是共识,那么舆论对其认知就不宜大起大落。如果汽车在行驶过程中出现故障,正确的处理方法是把稳方向盘,而不是匆忙踩一记急刹车,开车如此,顺风车运营也一样。

  任何社会服务,都会有人满意,有人不满意,而这也不是普通商业“用脚投票”所能解决的。对于顺风车的将来,目前没有人能够单独地给出某套终极解答方案。只有广泛吸纳建议,听取不同立场的声音,让公众最大程度地参与到规则制定过程中,才能分担风险,减少对立与冲突。目前,滴滴将公众评议制度常态化,就是一种积极的姿态。在某种意义上说,用户参与商业平台的规则制定,选择一个模式而不是选择某个产品,也更能体现消费者自由选择的权利。

责任编辑:看东方新闻网

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